Infos  für Camper

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Toter-Winkel Aufkleber für Wohnmobile
ANGLES MORTS

Diese Aufkleber werden nur in Frankreich benötigt

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Anschlussplan  für 13 pol Stecker

Pol.Nr.	DIN kl.	Farbe	Verbraucher	mm²
1	L	Gelb	Blinker Links	1,5
2		Blau	Nebelschluss Leuchte	1,5
3	31		Masse für Pole 1-8	2,5
4	R	Grün	Blinker rechts	1,5
5	58R	Braun	Schlußlicht Rechts, Umrißleuchte, Begrenzungsleuchte, Kennzeichenleuchte (8)	1,5
6	54	Rot	Bremslichter	1,5
7	58L	Schwarz	Schlußlicht Links, Umrißleuchte, Begrenzungsleuchte, Kennzeichenleuchte (8)	1,5
8		Orange	Rückfahrlicht	1,5
9	30	Rot	Dauerplus	2,5
10		Rot / Schwarz	Ladeleitung	1,5
11			Masse für Pol. 10	1,5
12			nicht zugeteilt	1,5
13	31	Weiss	Masse für Pole 9 , 10 , 11	2,5

Die EU Verordnung von 1998 besagt:
Wenn auf dem Kennzeichen das EU Emblem und das jeweilige Landeskennzeichen integriert ist entfällt die Pflicht das große D Schild zu führen.
Bei alten Nummernschildern muß das große D Schild angebracht sein
Fahren Sie in Länder die nicht der EU angehören brauchen Sie das große D Schild.
Ausnahmen sind hier Norwegen, Schweiz und Lichtenstein. Hier wir das EU Kennzeichen anerkannt.

Fahren mit Gespann: Sicher in der Spur bleiben

Zur Urlaubszeit sind auf Deutschlands Straßen wieder mehr Fahrzeuge mit Anhängern unterwegs.
Laut ADAC sollte mit Wohnanhängern, Bootstrailern oder Gepäckanhängern allerdings nur gut vorbereitet
losgefahren werden.
Folgende Informationen zu Zulassung, Versicherung und Vorschriften sollten beachtet werden.
Ein Anhänger benötigt ein eigenes amtliches Kennzeichen und muss alle zwei Jahre zur Hauptuntersuchung.
Außerdem müssen Wohn- und Gepäckanhänger haftpflichtversichert und versteuert werden.
Für Sportanhänger werden keine Steuern fällig und auch eine Versicherung muss nicht abgeschlossen werden.
Schäden an Sportanhängern übernimmt die Haftpflichtversicherung des Zugfahrzeuges, jedoch nur dann,
wenn der Trailer angekuppelt ist. Es lohnt sich deshalb eine Anhängerhaftpflichtversicherung
abzuschließen, die auch Schäden übernimmt, wenn der Anhänger nicht mit dem Fahrzeug verbunden ist.
Auch über die zulässige Höhe, Breite und Länge des Gespanns sollte vor der Fahrt Klarheit herrschen.
Die Höchstbreite in Deutschland beträgt 2,55 Meter. In einigen europäischen Ländern, wie Lettland
oder Tschechien, dürfen Anhänger allerdings nur 2,50 Meter breit sein. Ein Gespann, bestehend aus Pkw
und Anhänger, darf nach deutschen Bestimmungen die Länge von 18 Meter nicht überschreiten.
Mit dieser Länge ist man auch im europäischen Ausland auf der sicheren Seite. Nur in Serbien sind
lediglich 15 Meter erlaubt. Außerorts und auf Autobahnen sollten Gespannfahrer im Ausland auf die
Geschwindigkeitsbeschränkungen achten. In Deutschland gilt Tempo 80, für bestimmte Fahrzeuge mit
Ausnahmeverordnung 100 km/h.
Außerdem ist es für eine sichere und unfallfreie Fahrt unbedingt notwendig, das Verhalten der Gespanne in
Kurven, beim Rangieren und in gefährlichen Situationen zu kennen. Denn mit einem Anhänger verlängert sich
beispielsweise der Bremsweg. Neulingen unter den Gespannfahrern empfiehlt der ADAC deshalb ein
Fahrsicherheitstraining. Dort werden unter anderem richtiges Manövrieren und Ausweichen geübt, sowie
wichtige Tipps zur Handhabung eines Anhängers gegeben.
(21.07.2008 Quelle: ADAC)